Ela nunca teve a fama dos grandes navios de combate, mas, sem a lancha de desembarque LCVP, o Dia D não teria acontecido
Danilo Cezar Cabral Publicado em 01/02/2008, às 00h00 - Atualizado em 23/10/2017, às 16h36
Oficialmente designada LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) ou lancha de desembarque de veículos e pessoal), esta pequena lancha era mais conhecida pelo nome de seu inventor, o empresário americano Andrew Jackson Higgins. O barco Higgins era altamente manobrável e robusto, capaz de transportar soldados, veículos leves e suprimentos. Na Segunda Guerra, foi utilizado pelas forças aliadas no desembarque do Dia D. Foi importante também nas operações no Pacífico em Guadalcanal, Iwo Jima e Okinawa. O general Dwight D. Eisenhower, comandante supremo das forças aliadas, disse o seguinte sobre Higgins: “Esse é o homem que ganhou a guerra para nós. Se Higgins não tivesse projetado e fabricado as LCVPs, nós nunca poderíamos ter desembarcado numa praia aberta. Toda a estratégia da guerra teria sido diferente”.
FICHA TÉCNICA
LCVP – BARCO HIGGINS
Deslocamento: 8 000 kg (leve)
Comprimento: 11 metros
Boca: 3,3 metros
Calado: 0,7 – 0,9 metro
Velocidade: 9 nós (17 km/h)
Autonomia: 164 km
Tripulação: 3
Carga: 2 700 – 3 700 kg (máx.)
Armamento: 2 metralhadoras .30 (7,62 mm)
Tripulação
Três. Constituída normalmente de um timoneiro, um engenheiro e um ou dois atiradores/marinheiros
Propulsão
Um motor Gray a diesel de 225 cavalos ou um motor Hall-Scott a gasolina de 250 cavalos
Torpedo Bangalore
Durante o desembarque, foi utilizado pelos engenheiros para abrir vias de acesso através de arame farpado e campos minados
Capacidade
Um pelotão (36 homens) ou um jipe e um esquadrão (12 homens). Até 3,7 mil quilos em cargas e suprimentos
Ouriço
Originalmente um obstáculo antitanque. Foi colocado em duas linhas de defesa ao longo da praia
Casco
O calado curto (calado é a área submersa do casco) proporcionava ações em águas rasas, dando agilidade e permitindo que a lancha fizesse manobras em espaços reduzidos
Estrutura
Feita de madeira (normalmente carvalho, mogno ou pinho). A rampa era feita de metal para suportar repetidos contatos com o solo, no momento do desembarque
Rampas de madeira
Colocadas à meia distância (entre o ponto de maré baixa e o ponto de maré alta). Servia para rasgar o casco das embarcações
Lança-chamas
Usado para “limpar” algumas posições defensivas, como fortificações de concreto e trincheiras
