O submarino Titan antes da implosão - Divulgação/OceanGate
Titan

Titan: "Ninguém vai morrer sob minha supervisão", esbravejou fundador da OceanGate

Antes da implosão que tirou sua vida e de outros quatro tripulantes, Stockton Rush discutiu com diretor: 'Titan uma das coisas mais seguras que eu já fiz'

Fabio Previdelli Publicado em 23/09/2024, às 17h00

Nesta segunda-feira, 23, Guillermo Sohnlein, co-fundador da OceanGate, foi a primeira pessoa a testemunhar durante a audiência da Guarda Costeira dos Estados Unidos — que prepara um inquérito sobre o acidente envolvendo o Titan.

+ Titan: Vídeo mostra momento exato em que destroços do submarino são encontrados

Em 2009, Sohnlein e Stockton Rush fundaram a OceanGate. No entanto, Guillermo deixou a empresa em 2013. Já Rush esteve à frente da expedição que implodiu de maneira catastrófica no ano passado enquanto visitava os destroços do lendário RMS Titanic

Em seu depoimento, segundo repercute o The Independent, Guillermo Sohnlein ofereceu uma visão mais ampla sobre os negócios com Rush e relatou aos investigadores não saber se o grande público, algum dia, terá certeza sobre os detalhes do acidente. Após a implosão do Titan, Sohnlein passou a defender Rush

Engenharia contestada

Outro a prestar depoimento foi Roy Thomas, engenheiro sênior principal do American Bureau of Shipping, que contestou a qualidade dos materiais de fibra de carbono usados na construção do casco do Titan. 

Thomas alegou que a OceanGate jamais se preocupou em classificar seu veículo aquático seguindo as normas dos principais órgãos reguladores de submersíveis do mundo. Caso isso tivesse acontecido, o Titan teria que ter passado por várias avaliações para garantir sua segurança

Conforme relatou o The Independent, em uma ocasião, Rush chegou a chamar a classificação de "um impedimento à inovação". Em outra oportunidade, em uma discussão com um funcionário, disse que entrar no submersível é "uma das coisas mais seguras que eu já fiz".

Ninguém vai morrer sob minha supervisão, e ponto final", esbravejou Rush para o então diretor de operações marítimas da empresa, David Lochridge.
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